Сержант

Дорфман Моисей Яковлевич

1926
-
1944
Награды

Орден: "ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ" 2 (05.1944) СТЕПЕНИ.

Медаль "ПАРТИЗАНУ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ" 2 СТЕПЕНИ.

Звания

Сержант.

Должности

Радист бортовой 2 транспортного авиационного полка, 1 транспортной авиационной дивизии ГВФ, Главного Управления Гражданского Воздушного флота (05.1944).

Биография

           Убедительно прошу, всех располагающих информацией о сержанте ДОРФМАНЕ МОИСЕЕ ЯКОВЛЕВИЧЕ имеющих его фото и фото его семьи, сообщить на адрес электронной почты: genn53@list.ru    

ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА  на сержанта ДОРФМАНА М. Я.:

- создана: сотрудник проекта www.jewmil.com  "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Геннадий Чернаков;

- информация о захоронении - сотрудник проекта www.jewmil.com  "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Марина Высоцкая;

- краткая информация  из "Списка евреев - военнослужащих лётного состава ВВС СССР, в годы Великой Отечественной войны."  (https://clck.ru/PuMeu  ) - сотрудников проекта www.jewmil.com   "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Григория Койфмана, Геннадия Чернакова.

Биография - справка, в связи с большим объёмом работы, находится в стадии подготовки к публикации.

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 31 (на 17.04.1944) из них: 10 вылетов - в тыл противника, с посадкой; 21 вылет - к крымским партизанам, в т.ч. 9 вылетов - с посадкой.

- воздушных боёв:

- сбил самолётов:

Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА").

         Дата рождения

__.__.1926
Воинское звание
сержант
Воинская часть
2 авп 1 авд ГВФ (2 авп, 1 авд ГВФ)
Наименование награды
Орден Отечественной войны II степени
 
 

Сержант, __.__.1926. Сводная картотека

Перечень наград

27.05.1944 Орден Отечественной войны II степени
 
 
Дорфман Моисей Яковлевич
Наградной документ
Воинское звание: партизан
Наименование награды: Медаль «Партизану Отечественной войны» II степени
Приказ подразделения
№: 221/252 от: 04.05.1945
Издан: Президиум ВС СССР

 

Примечание: Сержант ДОРФМАН М. Я., не вернулся, с боевого задания, с экипажем, в тыл противника, к белорусским партизанам, "в ночь с 17 на 18 мая 1944 г. экипаж вылетел, с грузом, на площадку партизанского отряда им. Куйбышева. После выброски груза самолет в 500 м. севернее дер. Плоскинь, Брестской области, Белорусской ССР, в полете на малой высоте и малой скорости, зацепил плоскостью за деревья, потерпел катастрофу и сгорел. Командир корабля, бортстрелок и бортрадист погибли, штурман и второй пилот получили тяжелые ранения, бортмеханик сломал ногу. Опросом выживших членов экипажа установлено, что после выполнения задания, идя на высоте 150 м в 01:30, командир корабля крикнул: «Истребитель сверху!» и резко перевел самолет в пике, в результате чего он зацепил за деревья и упал, в лес. Непосредственной причиной катастрофы явилось: 1. Неправильно принятое решение командиром корабля уходить, от противника, пикированием с высоты 150 м. до бреющего полета, в условиях темной ночи; 2. По опросам партизан, находившихся на земле, установлено, что никто звука истребителя не слышал, поэтому есть предположения считать, что командиру корабля просто показалось; 3. Переоценка командира корабля, командованием полка, в части его подготовки к обязанностям командиром корабля, в условиях ночных полетов. Захоронены (в настоящее время): Республика Беларусь, Брестская область, Пинский район, Загородский сельский совет, деревня Погост - Загородский, братское воинское захоронение, братская могила №9.

1. Командир экипажа 2 транспортного авиационного полка, 1 транспортной авиационной дивизии ГВФ капитан АЛИЕВ АГАУСЕЙН АБАСОВИЧ, 1907 года рождения, место рождения - Азербайджанская ССР, г. Баку, азербайджанец. Военная судьба: погиб, при боевом вылете к белорусским партизанам. 

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 45 (на 26.04.1944) ночных вылетов в Крым, к крымским партизанам, из них: 27 вылетов - с посадкой. Доставил, партизанам, свыше 60 тонн боеприпасов.

- воздушных боёв:

- сбил самолётов:

Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА").

Дата рождения
1907; __.__.1907
Место рождения
Азербайджанская ССР город Баку; Азербайджанская ССР, г. Баку
Дата поступления на службу
__.__.1929
Воинское звание
старший лейтенант; ст. лейтенант
Воинская часть
4 Эск. ЗакФ (4 Эск. ЗакФ, 4 Эск., ЗакФ)
 

 

Алиев Агусеин Абасович
Дата рождения: __.__.1907
Место рождения: Азербайджанская ССР, г. Баку
Дата поступления на службу: __.__.1929
Воинское звание: ст. лейтенант
Наименование воинской части: 4 Эск. ЗакФ
Дата окончания службы: 18.05.1944
 

Капитан, __.__.1907. Сводная картотека

Перечень наград

04.05.1944 Орден Отечественной войны I степени
 
 

Капитан, __.__.1907. Сводная картотека

Перечень наград

03.11.1943 Орден Красной Звезды

 

2. Воздушный стрелок старший сержант ФРЯНЦЕВ ВАСИЛИЙ АНДРЕЕВИЧ, 1922 года рождения, место рождения - неизвестно, русский. Военная судьба: погиб, при боевом вылете к крымским партизанам. Военная судьба: погиб, при боевом вылете к белорусским партизанам. 

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 20, в Крым, к крымским партизанам.

- воздушных боёв:

- сбил самолётов:

 

Приложение:

1. "Гражданский Воздушный Флот" в Великой Отечественной войне ("Форум Поисковых Движений":   http://voenspez.ru/index.php?topic=4806.0;wap2   ):

  2 авиационный транспортный полк, 1 авиационной транспортной дивизии ГВФ (10.09. – 30.12.1944) –  2 авиационный транспортный Севастопольский полк, 10 гвардейской авиационной транспортной дивизии ГВФ;

2. 2 авиационный транспортный Севастопольский полк ("АВИАТОРЫ":   http://allaces.ru/sssr/struct/p/tap2.php  ; "Проза.ру":  https://proza.ru/2020/05/01/415  );

3. 10 гвардейская авиационная транспортная дивизия ГВФ ("АВИАТОРЫ":  http://allaces.ru/sssr/struct/d/tad1.php   );

4. Захоронение: Белорусская ССР, деревня Плоскинь (8 км; первичное); Республика Беларусь, Брестская область, Пинский район, Загородский сельский совет, деревня Погост - Загородский, братское воинское захоронение, братская могила №9 (в настоящее время;   https://clck.ru/Tx9Ez    );

5. Личная фотография капитана АЛИЕВА А. А.; письма старшего сержанта ФРЯНЦЕВА В. А. (  "ПАМЯТЬ НАРОДА":     https://clck.ru/TxE8M   ; https://clck.ru/TxE34  );

6. Причина катастрофы самолёта капитана АЛИЕВА А. А. ("АВИАПОИСК - БРЕСТ":    https://clck.ru/TxAPp  );

7. ПС-84 (Ли-2), советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт времён Второй мировой войны средней дальности, выпускаемый по лицензии на выпуск Douglas DC-3, США. Строился в СССР до 1953 года. Широко эксплуатировался в МГА СССР — «Аэрофлотом», в подразделениях МО и МАП СССР. В годы Великой отечественной войны применялся для транспортно-пассажирских перевозок, для полётов за линию фронта к партизанам и диверсионным группам, для выброски парашютных десантов и как дальний ночной бомбардировщик, материальная часть 11 гвардейского авиационного Сталинского Краснознамённого полка дальнего действия ("ВОЕННЫЙ АЛЬБОМ":  https://waralbum.ru/251192/  ):

- авторское описание фотографии: "Советский транспортный самолет Ли-2НБ вылетает во вражеский тыл для доставки грузов партизанам. Под фюзеляжем самолета видны парашютные грузовые контейнеры. 1942 — 1943 гг.".
 
Причина катастрофы самолёта капитана АЛИЕВА А. А. ("АВИАПОИСК - БРЕСТ"):
 
Описание
    В ночь с 17 на 18 мая 1944 г экипаж вылетел с грузом на площадку партизанского отряда им. Куйбышева. После выброски груза самолет в 500 м севернее дер. Плоскинь Брестской области в полете на малой высоте и малой скорости зацепил плоскостью за деревья, потерпел катастрофу и сгорел. Командир корабля, бортстрелок и бортрадист погибли, штурман и второй пилот получили тяжелые ранения, бортмеханик сломал ногу. Опросом выживших членов экипажа установлено, что после выполнения задания, идя на высоте 150 м в 01:30, командир корабля крикнул: «Истребитель сверху!» и резко перевел самолет в пике, в результате чего он зацепил за деревья и упал в лес.

 

Сведения о пострадавших
  На борту Погибло
 
Экипаж 6 3
Пассажиры 0 0
На земле   0
 
 
Всего погибших 3

 

Подробности происшествия
Категория происшествия катастрофа
Фаза полета Горизонтальный (крейсерский) полет
Установленные причины АП  
Организация, расследовавшая АП  
Отчет о расследовании  
Сведения о воздушном судне
Тип ВС Douglas C-47
Регистрационный номер (id) ВС СССР-Л833
Государство регистрации ВС СССР
Дата выпуска ВС 1943
Заводской номер ВС 11889 (42-92123)
Наработка ВС (часы)  
Наработка ВС (циклы)  
Силовая установка  
Сведения о рейсе
Номер рейса  
Категория рейса Военные задачи
Авиакомпания Аэрофлот (СССР)
Подразделение 1-я АТД ГВФ
Государство регистрации авиакомпании СССР
Пункт вылета Аэропорт неизвестен
Пункт назначения Аэропорт неизвестен
Начальный пункт маршрута Аэропорт неизвестен
Конечный пункт маршрута Аэропорт неизвестен
Подробные сведения
Выводы комиссии, расследовавшей АП     1) Непосредственной причиной катастрофы явилось неправильно принятое решение командиром корабля уходить от противника пикированием с высоты 150 м до бреющего полета в условиях темной ночи.
2) По опросам партизан, находившихся на земле, установлено, что никто звука истребителя не слышал, поэтому есть предположения считать, что командиру корабля просто показалось.
3) Переоценка командира корабля командованием полка в части его подготовки к обязанностям командиром корабля в условиях ночных полетов.

Статьи

Видео

Забытый генерал Яков Крейзер
24.09.2019
Доктор Саша
24.09.2019
Наука побеждать Подвиг комбата
07.08.2019