Генерал-лейтенант

Иоффе Зелик Аронович

1903
-
1980
Награды

 орден Ленина, четыре ордена Красного Знамени, орден Богдана Хмельницкого 2-й степени, орден Трудового Красного Знамени, ордена Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, два ордена Красной Звезды, медали.

Звания

генерал-майор 1943

генерал-лейтенант 1946 

Должности

находился в спецкомандировке в Испании (военный инженер по эксплуатации самолетов авиагруппы Республиканской армии Испании) 1936-1937

заместитель началь­ника Управления материально-технического снабжения УВВС РККА

началь­ника Управления материально-технического снабжения УВВС РККА

главный инженер трассы Алма-Ата - Лань­чжоу

заме­ститель начальника ВВА им. Н.Е. Жуковского по научной и учебной работе

главный инженер-заместитель командира 2-го истребительного авиционного корпуса 1941-1943

заместитель командующего 15-й воздушной армии по инженерно-авиционной службе 1943-1947

первый заместитель главного инженера Военно-Воздушных Сил 1947-1949

заместитель начальника Высшего инженерно-авиационного училища 1949-1957

начальник вычислительного центра Военно-Воздушных Сил 1957-1960

начальник научно-исследовательского института космической техники 1960-1969

Биография

Зелик Аронович Иоффе. Родился он в семье служащих в Речице Гомельской губернии в 1903 году. В 1920 году добровольно вступил в ряды Красной Армии. Участник Советско-польской войны. В июле 1922 года уволен в запас. В апреле 1926 года Иоффе снова был при­зван на военную службу. В течение 1926 -1930 годов служил на различных должностях по партийной линии. В 1930 году Иоффе после окончания подготовительных курсов поступил на эксплуатационный факультет Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского, который окончил в 1935 году.

   С мая 1935 года по июль 1937-го Зелик Аронович служил старшим инженером 1-й воздушной десантной эскадрильи и 22-й тяжелобомбардировочной авиационной эскадрильи, а также старшим инженером по эксплуатации 3-й авиабригады особого назначения. В этот же период, с октября 1936 по сентябрь 1937 года военинженер 3 ранга Иоффе находился в спецкомандировке в Испании и участвовал в боях с фашистами. За успешное выполнение этого специального правительственного задания Зелик Аронович был награжден орденом Красной Звезды.

   Вскоре после возвращения из Испании, 13 октября 1937 года военинженер 2 ранга Иоффе был назначен заместителем началь­ника Управления материально-технического снабжения УВВС РККА, а с 28 ноября того же года возглавил это управление.

   С января по ноябрь 1939 года он был главным инженером трассы Алма-Ата - Лань­чжоу, по которой из Советского Союза в Китай перегонялись боевые самолеты. За время его работы на трассе было собрано, облетано и перегнано в Китай свыше 400 самолетов.

   21 ноября 1939 года в Главном управлении ВВС Красной Армии было сформировано Управление эксплуатации и войскового ремонта. Первым его начальником и одновременно главным инженером ВВС Красной Армии назначили бригинженера Иоффе. Ему сразу же пришлось заняться сложнейшими вопросами технической эксплуатации авиаци­онной техники в суровых условиях Советско-финляндской войны. Он постоянно выезжал в действующие авиачасти и оказывал помощь главным инженерам ВВС Северо-Западного фронта и действующих армий в организации эксплуатации и полевого ремонта самолетов. За успешное выполнение боевых задач во время Советско-финляндской войны Иоффе был награжден вторым орденом Красной Звезды. После окончания боевых действий Зелик Аронович провел огромную работу по сбору, систематизации, анализу и внедрению в практику богатого опыта, полученного эксплуатационно-технической службой во время войны.

 

   С 25 января 1941 года З.А. Иоффе - заме­ститель начальника ВВА им. Н.Е. Жуковского по научной и учебной работе. С началом Великой Отечественной войны он неоднократно просил направить его на фронт. В 1942 году его просьба была удовлетворена.

   После пятимесячной стажировки в долж­ности главного инженера 16-й воздушной армии генерал-майор Иоффе был назначен главным инженером - заместителем по ИАС командира 2-го истребительного авиакорпуса. С февраля 1943 года и до апреля 1947 года он занимал должность главного инженера - заместителя по ИАС командующего 15-й воздушной армией.

   С апреля 1947 по октябрь 1949 года генерал-лейтенант Иоффе служил заме­стителем главного инженера ВВС, а потом два месяца - главным инженером ВВС Дальнего Востока. 11 ноября 1949 года он был назначен заместителем начальника Харьковского высшего военного авиационно-инженерного училища. На этой должности он прослужил 6 лет, до ноября 1955 года. С этого времени по декабрь 1960 года Иоффе был начальником вычислительного центра № 3 Министерства обороны СССР. Являясь первым начальником созданного центра, он руководил освоением и развитием его экспериментальной базы, активно работал по оснащению центра вычислительной техникой. Под его руководством были разработаны первые бортовые вычислительные машины для оснащения ВВС.

   По инициативе руководства ВВС в конце 1960 года был организован 30-й Центральный НИИ авиационной и космической техники. Его начальником был назначен Иоффе, который руководил институтом до декабря 1969 года.

   19 декабря 1969 года Иоффе был уво­лен в отставку по выслуге установленного срока службы. С января 1970 года и до своей кончины в 1980 году Иоффе возглавлял отдел боевой живучести самолетов фронтовой авиации в ОКБ им. Павла Сухого.

Видео

Забытый генерал Яков Крейзер
24.09.2019
Доктор Саша
24.09.2019
Наука побеждать Подвиг комбата
07.08.2019